Inventor da locomotiva, nascida, o filho de um maquinista da mina de carvão pobre, em Wylam, perto de Newcastle; foi cedo para trabalhar, primeiro como um vaqueiro e, então, como um nabo-hoer e por 15 ganhava 12s. uma semana como bombeiro na mina de carvão de ponte do Throckley, diligentemente o tempo adquirindo os elementos da educação; casou-se aos 21 anos e completado seu salário como brakesman em Killingworth Colliery pelo conserto relógios e sapatos; em 1815 inventou uma lâmpada de segurança para os mineiros, que lhe trouxe um testemunho público de £1000; enquanto no Killingworth voltou sua atenção para a aplicação do vapor às máquinase assim construiu sua primeira locomotiva em 1814 para a mina de carvão eléctrico-estrada; construção ferroviária e locomotiva agora tornou-se o negócio da sua vida; superintendeu a construção de a Stockton e Darlington Railway (1821-25), da Liverpool and Manchester Railway (1826-29), sobre a qual ele correu sua locomotiva "Foguete" a uma taxa máxima de 35 m. uma hora; o desabafo da empresa ferroviária, que agora se seguiram serviços Stephenson foram na requisição por todo o país; tornou-se engenheiro principal em muitas das novas ferrovias; comprei o país-sede do Tapton, perto de Chesterfield, ao qual ele se aposentou para merecido descanso; um homem de caráter, suave e simples em suas afeições, fortes e decididas em seus trabalhos, que, como ele mesmo diz, "lutaram para a locomotiva sozinha por quase 20 anos" e "colocar-se com cada rejeição, determinada a não ser abatido" (1781-1848).